高速上撒的融雪剂
每到冬天，高速公路一旦出现结冰，会给交通安全带来重大影响，所以每年入秋相关部门都会大批量招标以采购大批量融雪剂以备不时之需，对于融雪剂的选择，现在用工业盐比较普遍，一来价格便宜，二来存在广泛，随时都可以取用。然而，常年应用工业盐会对道路、设施造成一些影响，同时过量使用还会还破坏周边植被，所以现在更偏向于应用“万青牌”环保型的融雪制品，就是在原先基础上加上一定的防腐蚀防氧化剂还有植物保护剂。
环保型融雪剂
氯盐类环保型融雪剂（成分以有机物为主）,使用过酒精混合物，这些融雪剂多用于机场，另外还有醇类，应为其物理和化学的本身特征，有很高的危险性，所以不用于路面融雪，尿素也经常和酒精混合用于机场融雪，主要是在机场结冰时使用。
非氯盐类环保型融雪剂（成分以有机物为主）。使用过酒精混合物，这些融雪剂多用于机场，另外还有醇类等混合物，因为其物理和化学的本身特性，有很高的危险性，所以不用于路面融雪，尿素也经常和酒精混合用于机场融雪，主要是在机场结冰时使用
融雪剂危害
盐腐蚀金属，损害机动车辆和路边设施，如标志牌、路障等。盐还危害路边植被，污染淡水水源。
因此，不能过量用盐，还要系统性地减少盐与外界的相互作用。在挪威，撒盐是精细活，盐量要根据道路重要性、用法、天气状况等来确定。挪威有13000公里公路，约占整个公路网的1/7，要保证整个冬季完全无雪无冰。这些公路是挪威重要的公路，平均每天车流量是1500-80000。作业措施通常就是撒盐或是除雪机。车流量较少的公路，天气较温和时，保证地面无雪无冰，只在气温在0℃上下时撒盐，气温更低的话，将不撒盐，天气较冷时，可以让路面结一层冰。其余的公路，整个冬季路面有一层雪或冰，只在冬季初、末时撒盐，用除雪机保证雪/冰层不能过厚，撒沙子等使路面不要太滑。当然，也有些降雪量大的国家，气温比挪威稍高，所有的道路都撒盐。
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